Ich werde oft gefragt, wie ich die App, die ich gebaut habe, eigentlich nutze. Also hier ein kleiner Praxisbericht von den drei Bootstypen, die ich segle — eine winzige Jolle, ein Kielboot für den Tagestörn und ab und zu eine Charteryacht. Verschiedene Boote, verschiedene Anordnungen und dasselbe iPhone mit Sailing Companion. Was ich auf die harte Tour gelernt habe: Das Boot braucht nicht viel, damit die App nützlich ist. Vor allem braucht es einen Platz fürs Telefon und einen geladenen Akku.
1. Die Jolle — Telefon am Mast befestigt
Mein eigenes kleines Boot hat gar keine Elektronik: keinen Plotter, keine Instrumente, kein Echolot, keinen Landstrom. Es gibt auch keine offensichtliche waagerechte Fläche, um ein Telefon abzulegen. Am besten funktioniert eine kleine lenkerartige Halterung am Mast, kurz unter den Salingen, wo das Telefon senkrecht sitzt und von der Pinne aus sichtbar ist. Von dort kann ich hinunterschauen und SOG, COG, die Törndistanz und die verstrichene Zeit sehen. Der Track wird den ganzen Törn über aufgezeichnet, ohne dass ich das Telefon je berühre — und genau darum geht es: Ich segle, ich starre nicht auf einen Bildschirm.
2. Das Tagestörn-Kielboot — Telefon an der Metallreling am Niedergang
Das Tagestörn-Boot, das ich an den meisten Wochenenden segle, ist etwas besser ausgestattet, aber nur etwas. Es gibt weiterhin keinen Plotter und keine weiteren Instrumente, und das Cockpit ist klein. Der natürliche Platz fürs Telefon war schließlich eine einfache Federklemm-Halterung an der Metallreling gleich innen am Niedergang, wo es vom Ruder aus sichtbar ist, aber Schoten und Leuten nicht im Weg. Dort übernimmt Sailing Companion praktisch: GPS-Track, Logbucheinträge mit Foto und einer einzeiligen Notiz, wenn etwas Erinnerungswürdiges passiert, und ein sauberes GPX am Ende des Tages. Die Crew ist zufrieden, weil der Rudergänger eine Zahl zum Anschauen hat; der Rudergänger ist zufrieden, weil sich das Logbuch von selbst schreibt.
3. Die Charteryacht — Telefon über dem eingebauten Plotter
Der interessante Fall ist die Charteryacht. Viele haben einen Plotter am Ruder, aber nicht alle funktionieren, und selbst wenn, kann die Bedienoberfläche eine Generation hinter dem liegen, was du gewohnt bist. Meine Gewohnheit ist daher, das iPhone an der Ruderkonsole zu befestigen, direkt über dem eingebauten Plotter, und Sailing Companion parallel laufen zu lassen. Der Plotter macht weiter, was er gut kann — er zeigt Karte, Tiefe und AIS. Sailing Companion macht die Dinge, denen ich vertraue — den GPS-Track, das Logbuch, die Ankerwache, die Cockpit-Werte in der Anordnung, die ich schon kenne, und die Wegpunktrouten, die ich dem Mitsegler übergeben kann. Die zwei Bildschirme erledigen verschiedene Aufgaben, statt gegeneinander zu kämpfen.
Es gibt zudem einen stillen, aber echten Vorteil, die App auf einer Charter laufen zu lassen: mein Track wird auf meinem Gerät aufgezeichnet, im Exportformat, das ich steuere, egal was mit dem Boot passiert. Wenn die Charter endet, geht der Törn mit mir. Das allein ist die kleine Mühe wert, das Telefon einzuklemmen.
Der Ankeralarm ist auf einer Charter der echte Gewinn
Und dann ist da der Ankeralarm — auf einer Charter still und leise das Highlight. Wenn du dich für die Nacht in eine Bucht legst, lassen sich der Plotter und die meisten Instrumente am Sicherungspanel abschalten. Der Kühlschrank bleibt kalt, das Bier bleibt kalt, und die Bordbatterie hält deutlich länger. Das Boot schläft im Grunde. Deine Ankerwache dagegen ist noch hellwach — läuft leise auf dem am Ruder befestigten iPhone, beobachtet das GPS, bereit, das ganze Cockpit zu wecken, wenn der Schwojkreis bricht.
Es gibt einen zweiten, etwas weniger offensichtlichen Vorteil. Weil Sailing Companion eine ganz normale iOS-App ist, kann ich sie parallel auf einem zweiten Gerät laufen lassen — meistens meinem iPad, das unten auf dem Kartentisch liegt. Beide beobachten dasselbe GPS, denselben Ankerpunkt, denselben Radius. Hat eines einen Schluckauf — leerer Akku, ein Aussetzer, irgendetwas —, ist das andere noch im Dienst. Zwei unabhängige Ankerwachen von zwei unabhängigen Geräten, die dieselbe Definition von „noch vor Anker“ teilen. Diese Art Redundanz möchte ich auf einer längeren Passage nicht missen.
Eine kleine praktische Anmerkung, weil danach gefragt wird: Nachts halte ich Telefon und iPad immer an einer Powerbank. Ankerwache ist ehrliche Arbeit für einen Akku — im Grunde läuft die ganze Zeit das GPS — und ein leeres Telefon um 03:00 ist der am leichtesten vermeidbare Ausfall des Ankeralarms. Eine Powerbank mit 10.000 mAh und ein kurzes Kabel in der Kajüte sind in der Praxis die günstigste Versicherung an Bord.
Was die App (noch) nicht kann
Es ist nur fair, ehrlich über die Grenzen zu sein. Sailing Companion zeigt derzeit keine Wassertiefe — weder eine Karte mit Tiefenlinien noch eine Live-Tiefenanzeige von einem Echolot. Es zeigt auch keinen Wind — weder wahren noch scheinbaren Wind, keinen Winddreh-Graphen. Auf der Jolle und beim Tagestörn waren das für mich nie ein Problem, weil der Wind direkt vor der Nase ist. Auf der Charter decken das die Bootsinstrumente ab. Die App ist also ehrlich damit, ein Segellogbuch und ein Track-Werkzeug zu sein, kein vollständiges Instrumentenpaket. Ob eine künftige Version Wind oder Tiefe von externen Sensoren liest, ist eine Geschichte für einen anderen Tag.
Drei Boote, drei Halterungen, ein iPhone, eine App. Der rote Faden ist einfach: Das Telefon ist immer dort, wo mein Blick ohnehin ist.
Worum es dabei geht
Ich habe die App zuallererst für die Art gebaut, wie ich tatsächlich segle — also auf ganz unterschiedlichen Booten, die meisten bescheiden, mit dem, was das Boot gerade an Bord hat. Wenn Sailing Companion auf meiner elektroniklosen Jolle funktioniert und auch mit einem Charter-Plotter gut zusammenspielt, wird es wahrscheinlich auch für das Boot funktionieren, das du segelst. Und falls nicht, ist genau das die Art Feedback, die ich hören will.
Fair winds,
— Bernd
